中国台湾2023年H1電動自転車輸出データ
中国台湾2023年H1電動自転車輸出データ
自転車産業チェーンにおける中国台湾の電動自転車は、世界のハイエンド自転車研究開発センターとして、ミドルエンドおよびハイエンドの位置にあり、強力なブランド力、高付加価値であり、台湾地域の自動車への自転車は主にヨーロッパ(43.2%を占める)、米国(29.8%を占める)に輸出されており、輸出量は年々増加しています。 しかし、2023 年にはヨーロッパとアメリカの市場で低・中注文製品の在庫が高水準に上昇したため、電動自転車の輸出はまれに見る景気後退に陥っています。今年上半期、台湾の自転車と電動自転車の輸出市場は、輸出量は減少したものの、平均輸出単価は大幅に上昇したため、全体的な輸出額は依然として成長傾向にあります。
ヨーロッパと米国の市場在庫現象、台湾での製品の輸出は、単一のボリュームを減らすために在庫調整期間にブランドとチャネルに大きな影響を与え、その結果、自転車と電動自転車の第1四半期の輸出量は40%以上減少しました。
台湾自転車輸出協会の統計草案によると、台湾の第1四半期の電動自転車の輸出台数は23.8台で、年率6.05%減少しました。その中で、米国の電動自転車の輸出は85,582,000台から45,333,000台に増加し、主にローエンドの電動自転車の注文の減少により、年間47%以上減少し、逆にEU市場では、電動自転車の輸出は132,000台から150,000台に増加し、年間13.31%増加しました。
半年が経ち、上半期の台湾の電動自転車の輸出台数は前年同期比10%近く減の44万7300台、平均輸出単価は13%増の1655ドル、輸出額は1.82%増の7億4000万ドルだった。上半期の機械式自転車の輸出台数は前年同期比19%減の78万2,000台、平均輸出単価は31.25%増の961.87米ドル、輸出額は6.32%増の7億5,200万米ドルとなった。
業界によると、北米および欧州市場の現在の在庫レベルはまだ消化されておらず、エントリーレベルの自転車とローエンドの電動自転車の最大の在庫であり、それどころか、ハイエンドの自転車にはまだ継続的な出荷の勢いがあり、業界のほとんどは在庫にまだ1年近くかかると推定しています。 台湾の輸出の実際の発展傾向は、来年まで待たないと明らかにならないだろう。
