シルバーフィッシュバッテリー-電動自転車用バッテリー
- China made grade A cells or imported brand cells
- Wide voltage ranges: 36V/48V/52V
- Wide capacity configurations: 10Ah-28Ah
- Capacity customizable
- BMS available
- Wide selection of discharge plugs
- Wide charger plug options
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あなたがCATL、LISHENG、SUNWODAとして高い評価を得ている電動自転車用リチウムイオン電池の中国大手メーカーを見つけたことをうれしく思います!Shengli Energyは、現在10年目の運営です。Shengli Energyの詳細については、こちらのページをご覧ください。
- 48V Silverfishバッテリーの場合、8Ah、10Ah、12.5Ah、15Ah、17.5Ahは大量生産を実現しています。
- 36V Silverfishバッテリーの場合、8Ah、10Ah、12.5Ahは大量生産を実現しています。
Shengli Energy Hailongバッテリーケースには、Hailong I、Hailong I-2、Hailong 2、Hailong Plus、Hailong Pro、Hailong G56、Hailong G70、Hailong G80のモデルがあります。これらのモデルはすべて同様のデザインですが、異なる数の18650バッテリーセルを取り付けるためのサイズが異なります。
私たちが使用するバッテリーセルは、電気自動車で広く使用されている中国のグレードAセルであり、ご要望に応じて三洋電機、パナソニック、サムスン、LGなどの輸入ブランドを選択することもできます。Shengli Energyは長年にわたってFortune 500にOEM / ODMサービスを提供してきたため、電圧、容量、サイズ、アプリケーションなどのカスタマイズの要件を送信することもできます。
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| いいえ。 | 仕様。 | 形容 |
| 1 | 細胞の種類 | NCR16850リチウムイオン電池、3.65V * 2500mAh |
| 2 | セルブランド | Shengli Energy(SLNY)です。サムスン、ソニー、LG、三洋電機が利用可能 |
| 3 | 定格容量 | 通常:10Ah 最小:9.8Ah |
| 4 | 公称電圧 | 36V |
| 5 | 充電カットオフ電圧 | 42V |
| 6 | 放電カットオフ電圧 | 30V |
| 7 | AC(1KHz)インピーダンス | ≤150mΩ |
| 8 | 直列モードと並列モード | 10S4P |
| 9 | 標準的な充電方法 | 0.2C(定電流)は30Vまで充電し、その後CV(定電圧30V)は充電電流が0.2Cに減少するまで充電します。 |
| 10 | 標準的な排出方法 | 0.2C定電流放電:30Vまで |
| 11 | 最大充電電流 | 5Aの |
| 12 | 最大放電電流 | 10A |
| 13 | サイクル寿命(0.5C) | ≥500回※ |
| 14 | 防水グレード | IPX54対応 |
| 15 | ポート* | 充電ポート:DC5521 排出ポート:アンダーソンPP15A |
| 16 | 動作温度および相対湿度範囲 | 充電:0~50°C、60±25%RH 放電:-10~60°C、50±25%RH |
| 17 | 保存温度 | 0~25°C、50±25%RH(電力50%~70%) |
| 18 | 正味重量 | 3キロ |
| 19 | 寸法(L * W * H) | 368 * 91 * 90ミリメートル |
| いいえ。 | 仕様。 | 形容 |
| 1 | 細胞の種類 | NCR16850リチウムイオン電池、3.6V * 2500mAh |
| 2 | セルブランド | Shengli Energy(SLNY)です。サムスン、ソニー、LG、三洋電機が利用可能 |
| 3 | 定格容量 | 通常:10Ah 最小:9.8Ah |
| 4 | 公称電圧 | 48V |
| 5 | 充電カットオフ電圧 | 54.6V |
| 6 | 放電カットオフ電圧 | 36.4V |
| 7 | AC(1KHz)インピーダンス | ≤150mΩ |
| 8 | 直列モードと並列モード | 13S4P |
| 9 | 標準的な充電方法 | 0.2C(定電流)充電で54.6Vまで充電し、その後CV(定電圧V)充電で充電電流が0.2Cに低下します |
| 10 | 標準的な排出方法 | 0.2C定電流放電:36.4Vまで |
| 11 | 最大充電電流 | 5Aの |
| 12 | 最大放電電流 | 15エー |
| 13 | サイクル寿命(0.5C) | ≥500回※ |
| 14 | 防水グレード | IPX54対応 |
| 15 | ポート* | 充電ポート:キャノン 排出ポート:メス3ピンポート |
| 16 | 動作温度および相対湿度範囲 | 充電:0~50°C、60±25%RH 放電:-10~60°C、50±25%RH |
| 17 | 保存温度 | 0~25°C、50±25%RH(電力50%~70%) |
| 18 | 正味重量 | 3.5キロ |
| 19 | 寸法(L * W * H) | 390 * 110 * 76ミリメートル |
| いいえ。 | 仕様。 | 形容 |
| 1 | 細胞の種類 | NCR16850リチウムイオン電池、3.7V * 2500mAh |
| 2 | セルブランド | Shengli Energy(SLNY)です。サムスン、ソニー、LG、三洋電機が利用可能 |
| 3 | 定格容量 | 通常:8Ah 最小:7.3Ah |
| 4 | 公称電圧 | 36V |
| 5 | 充電カットオフ電圧 | 42V |
| 6 | 放電カットオフ電圧 | 28V |
| 7 | AC(1KHz)インピーダンス | ≤150mΩ |
| 8 | 直列モードと並列モード | 10S4P |
| 9 | 標準的な充電方法 | 0.2C(定電流)は42Vまで充電し、その後CV(定電圧V)は充電電流が0.2Cに減少するまで充電します。 |
| 10 | 標準的な排出方法 | 0.2C定電流放電:28Vまで |
| 11 | 最大充電電流 | 3Aの |
| 12 | 最大放電電流 | 20A |
| 13 | サイクル寿命(0.5C) | ≥500回※ |
| 14 | 防水グレード | IPX54対応 |
| 15 | ポート* | 充電ポート:DC5521 排出ポート:アンダーソンPP15A |
| 16 | 動作温度および相対湿度範囲 | 充電:0~50°C、60±25%RH 放電:-10~60°C、50±25%RH |
| 17 | 保存温度 | 0~25°C、50±25%RH(電力50%~70%) |
| 18 | 正味重量 | 2.5キロ |
| 19 | 寸法(L * W * H) | 111 * 75 * 390.5ミリメートル |
*標準充電、その後30分間休ませてください。カットオフ電圧39Vまで0.5Cで放電を開始します。その後、再び30分間休みます。放電容量が定格容量の80%に達するまで上記の手順を繰り返し、完了したサイクル数をバッテリーサイクル寿命として定義します。
*オプションのディスチャージャーコネクタ:大きな弾丸、小さな弾丸、小さなアンダーソン、大きなアンダーソン、XT60、XT90、XT90-S、Tプラグ、3ピンポート、航空ヘッド(4穴)、またはケーブルのみなど。オプションの充電プラグ:米国、EU、英国、AUプラグ。
製品のパッケージと資料には、製品の説明やその他の情報など、Webサイトからのより多くの情報および/または異なる情報が含まれている場合があります。製品を使用または消費する前に、製品に付属のラベル、警告、指示、およびその他の情報を必ずお読みください。
この製品の裏面と側面にサンプル注文として中国語の文字が見つかる場合があります。これは、製品の使用や機能に影響を与えることはありません。詳細な手順については、付属のユーザーマニュアルを参照してください。
この製品やカスタム要件についてご不明な点がございましたら、info@midonkey.com までお気軽にお問い合わせください。
電動自転車用バッテリーの改修
We offer the refurbishment of battery packs that do not work or drive far too few kilometres.電動自転車が日常生活ですぐにあなたの忠実な仲間になることは周知の事実です。したがって、もちろん、電動自転車のバッテリーが消耗しそうになったり、完全に欠陥があったりすると、日常生活に影響を与えるものでもあります。バッテリーはもちろん再生する必要がありますが、ここ東莞のShengli Energyで安全に修理することができます。
正常に機能していないバッテリーパックがありますか?その後、電動自転車のバッテリーの修理をお手伝いします。バッテリーパックでテストを実行して、バッテリーの障害と欠陥を分析し、問題を明確にします。その後、バッテリーパックの修理にかかる価格を見積もります。バッテリーパックが故障する理由は、BMS(バッテリー管理システム)の問題からバッテリーセルまで、いくつか考えられます。
多くの場合、新しいバッテリーセルを購入する代わりに、古いバッテリーに新しいバッテリーセルを取り付ける方が有利です。修理を選択するだけで多くのお金を節約することができるので、あなたの電動自転車でバッテリーの改修を行うことはあなたにとって大きな利点です。さらに、多くの場合、現在のバッテリーよりもさらに優れた強力なバッテリーセルを使用してバッテリーをアップグレードできます。したがって、電動自転車のトラクションがさらに向上し、航続距離が長くなるため、再び自転車で長距離を走り、高速を楽しむことができます。
電動自転車のバッテリーの改修に加えて、Shengli Energyではキャビンスクーターのバッテリーも再生しています。
あなたもあなたの電動自転車やキャビンスクーターを満開に戻したいですか?その後、Batteri-Energiの改修でバッテリーに新たな命を吹き込みましょう。
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今すぐ無料見積もりを入手してください!当社の営業チームは、製品仕様、技術図面、新製品開発、カスタマーサポートに関するご質問にいつでもお答えします。
ヘレンさん |セールスマネージャー
ミス・メアリー |セールス
ルビーさん |セールス
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ジェレミーさん |セールス
すべての安全上の警告を読んで理解してください。以下の警告に従わないと、死亡または重傷を負う可能性があります。後で参照できるように、すべての安全上の警告と指示を保存してください。
- バッテリーパックに穴を開けたり、押しつぶしたりしないでください。バッテリーパックに影響を与えたり、改造したりしないでください。バッテリーパックに目に見える損傷が見られる場合は使用しないでください。火災や爆発の危険があり、死亡または重傷を負う可能性があります。
- バッテリーパックを熱(温度>60°Cなど)、火、水に浸すことから保護します。爆発の危険があります。
- 次の作業を行う前に、電動自転車からバッテリーを取り外してください:電動自転車の点検、修理、組み立て、メンテナンス、車や飛行機での輸送、または保管。電動自転車システムを意図せずに作動させると、怪我をするリスクがあります。
- 電池を開けないでください。ショートする恐れがあります。バッテリーを開けると、すべての保証請求が無効になります。
- 2つのバッテリー電極に同時に触れると、感電の原因になりますので絶対にしないでください。
- バッテリーを使用しないときは、ペーパークリップ、コイン、鍵、釘、ネジ、またはある端子から別の端子に接続する可能性のあるその他の小さな金属物体からバッテリーを遠ざけてください。バッテリー端子がショートすると、やけどや火災の原因になります。この場合に発生する短絡損傷は、ShengliEnergyのHailongバッテリーに対するすべての保証請求を無効にします。
- 機械的負荷や高温への暴露を避けてください。これらはバッテリーセルを損傷し、可燃性の内容物が漏れ出す原因となる可能性があります。
- バッテリーを可燃物の近くに置かないでください。充電する前に、バッテリーが完全に乾いていて、耐火面に置かれていることを確認してください。充電時に発生する熱により火災の恐れがあります。
- 充電中は電動自転車のバッテリーを放置しないでください。
- 使い方を間違えると、電池から液漏れすることがあります。この液体との接触は避けてください。.万一、万一接触した場合は、水で洗い流してください。液体が目に入った場合は、追加の医師の診察を受けてください。バッテリーから液体が漏れると、刺激や火傷の原因となることがあります。
- 使い方を間違えると、電池から液漏れすることがあります。この液体との接触は避けてください。.万一、万一接触した場合は、水で洗い流してください。液体が目に入った場合は、追加の医師の診察を受けてください。バッテリーから液体が漏れると、刺激や火傷の原因となることがあります。
- バッテリーが損傷したり、誤って使用したりすると、バッテリーから煙が発生する場合があります。その場所が十分に換気されていることを確認し、悪影響が発生した場合は医師の診察を受けてください。煙は呼吸器系を刺激する可能性があります。
- オリジナルのバッテリー充電器を使用してのみバッテリーを充電してください。Shengli Energyが供給していない充電器を使用する場合、火災の危険性を排除することはできません。
- バッテリーを子供から遠ざけてください。
お客様と製品の両方の安全は私たちにとって重要です。当社の電動自転車用バッテリーは、最新の技術に従って開発および製造されたリチウムイオン電池です。私たちは、関連するすべての安全基準の要件に準拠するか、それを超えています。充電すると、これらのリチウムイオン電池には高レベルのエネルギーが含まれています。障害が発生した場合(外部から検出できない場合があります)、非常にまれなケースで、好ましくない条件下で、リチウムイオン電池が発火する可能性があります。
電動自転車のバッテリーの耐久性は、バッテリーごと、また自転車ごとに異なります。充電で走行できるキロメートル数が運転スタイル、充電時間、その他の要因に依存するのと同じように、バッテリー自体の耐久性に影響を与える可能性のあるものもたくさんあります。
約1000フル充電は不合理な期待ではありません。しかし、それはかなり少なかったり多すぎたりすることもあるため、経験則にすぎません。言い換えれば、600回の放電後にバッテリーが電力を失い、1100回充電されたり、持続したりしても珍しいことではありません。
一方、電動自転車のバッテリーの点検と改修により、バッテリーと運転の喜びの両方に最適なパフォーマンスと寿命を備えた、可能な限り最高の条件が長期間提供されることは間違いありません。
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はい、電動自転車のバッテリーを修理できます。私たちは、ギア、タイヤ、ブレーキが正常に機能していないときに自転車を修理することに慣れています。もちろん、これは現代の電動自転車にも当てはまり、急速に人気を博しています。
電動自転車のバッテリーは、見て修理したことが報われるもう一つのものです。バッテリーセルの交換、改修、修理を行うことで、バイクの性能を最適化し、寿命を延ばすことができます。
Shengli Energyでは、たとえば、バッテリーパックの特定の障害を分析して見つけたり、セルや充電ポートなどの個々の部品を交換したり、電子機器全体を修理したりできます。また、より効率的な新しいバッテリーセルを入手することもできます。電動自転車のバッテリーを交換または改修すると、自転車に新しい速度を与え、耐久性を向上させることができます。
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