シルバーフィッシュバッテリー
- China made grade A cells or imported brand cells
- Wide voltage ranges: 36V/48V/52V
- Wide capacity configurations: 10Ah-28Ah
- Capacity customizable
- BMS available
- Wide selection of discharge plugs
- Wide charger plug options
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CATL、LISHENG、SUNWODAとして高い評価を得ている電動自転車用リチウムイオン電池の中国大手メーカーを見つけたことをうれしく思います!Shengli Energyは、現在10年目を迎えています。Shengli Energyの詳細については、こちらのページをご覧ください。
- 48Vシルバーフィッシュバッテリーの場合、8Ah、10Ah、12.5Ah、15Ah、17.5Ahは大量生産を実現しています。
- 36Vシルバーフィッシュバッテリーの場合、8Ah、10Ah、12.5Ahは大量生産を実現しています。
Shengli Energy Hailongバッテリーケースには、Hailong I、Hailong I-2、Hailong 2、Hailong Plus、Hailong Pro、Hailong G56、Hailong G70、Hailong G80のモデルがあります。これらのモデルはすべて同様の設計ですが、異なる数の18650バッテリーセルを取り付けるためのサイズが異なります。
私たちが使用するバッテリーセルは、電気自動車で広く使用されている中国のグレードAセルであり、お客様のご要望に応じて、三洋電機、パナソニック、サムスン、LGなどの輸入ブランドを選択することもできます。Shengli Energyはフォーチュン500にOEM/ODMサービスを長年提供してきたため、電圧、容量、サイズ、アプリケーションなどのカスタマイズの要件を送信することもできます。
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| いいえ。 | 仕様。 | 形容 |
| 1 | セルの種類 | NCR16850リチウムイオン電池、3.65V * 2500mAh |
| 2 | セルブランド | Shengli Energy(SLNY)がデフォルトです。Samsung、Sony、LG、Sanyoが利用可能 |
| 3 | 定格容量 | 標準:10Ah 最小:9.8Ah |
| 4 | 公称電圧 | 36Vの |
| 5 | 充電カットオフ電圧 | 42Vの |
| 6 | 放電カットオフ電圧 | 30Vの |
| 7 | AC(1KHz)インピーダンス | ≤150mΩ |
| 8 | 直列 & 並列モード | 10S4Pの |
| 9 | 標準充電方式 | 0.2C(定電流)を30Vまで充電し、充電電流が0.2Cに低下するまでCV(定電圧30V)充電します。 |
| 10 | 標準排出方式 | 0.2C定電流放電(30V) |
| 11 | 最大充電電流 | 5Aの |
| 12 | 最大放電電流 | 10Aの |
| 13 | サイクル寿命(0.5C) | ≥500回* |
| 14 | 防水グレード | IPX54準拠 |
| 15 | ポート* | 充電ポート:DC5521 排出口:アンダーソンPP15A |
| 16 | 動作温度および相対湿度範囲 | 充満: 0~50°C、60±25%RH 放電:-10~60°C、50±25%RH |
| 17 | 貯蔵温度 | 0~25°C、50±25%RH(電気50%~70%) |
| 18 | 正味重量 | 3kg |
| 19 | 寸法 (L*W*H) | 368 * 91 * 90ミリメートル |
| いいえ。 | 仕様。 | 形容 |
| 1 | セルの種類 | NCR16850リチウムイオン電池、3.6V * 2500mAh |
| 2 | セルブランド | Shengli Energy(SLNY)がデフォルトです。Samsung、Sony、LG、Sanyoが利用可能 |
| 3 | 定格容量 | 標準:10Ah 最小:9.8Ah |
| 4 | 公称電圧 | 48Vの |
| 5 | 充電カットオフ電圧 | 54.6Vの |
| 6 | 放電カットオフ電圧 | 36.4Vの |
| 7 | AC(1KHz)インピーダンス | ≤150mΩ |
| 8 | 直列 & 並列モード | 13S4Pの |
| 9 | 標準充電方式 | 0.2C(定電流)で54.6Vまで充電し、充電電流が0.2Cに低下するまでCV(定電圧V)充電 |
| 10 | 標準排出方式 | 0.2C定電流放電(36.4V) |
| 11 | 最大充電電流 | 5Aの |
| 12 | 最大放電電流 | 15Aの |
| 13 | サイクル寿命(0.5C) | ≥500回* |
| 14 | 防水グレード | IPX54準拠 |
| 15 | ポート* | 充電ポート:CANNON 排出ポート:メス3ピンポート |
| 16 | 動作温度および相対湿度範囲 | 充満: 0~50°C、60±25%RH 放電:-10~60°C、50±25%RH |
| 17 | 貯蔵温度 | 0~25°C、50±25%RH(電気50%~70%) |
| 18 | 正味重量 | 3.5kg |
| 19 | 寸法 (L*W*H) | 390 * 110 * 76ミリメートル |
| いいえ。 | 仕様。 | 形容 |
| 1 | セルの種類 | NCR16850リチウムイオン電池、3.7V * 2500mAh |
| 2 | セルブランド | Shengli Energy(SLNY)がデフォルトです。Samsung、Sony、LG、Sanyoが利用可能 |
| 3 | 定格容量 | 標準:8Ah 最小:7.3Ah |
| 4 | 公称電圧 | 36Vの |
| 5 | 充電カットオフ電圧 | 42Vの |
| 6 | 放電カットオフ電圧 | 28Vの |
| 7 | AC(1KHz)インピーダンス | ≤150mΩ |
| 8 | 直列 & 並列モード | 10S4Pの |
| 9 | 標準充電方式 | 0.2C(定電流)を42Vまで充電し、充電電流が0.2Cに低下するまでCV(定電圧V)充電します。 |
| 10 | 標準排出方式 | 0.2C定電流放電(28V) |
| 11 | 最大充電電流 | 図3A |
| 12 | 最大放電電流 | 20Aの |
| 13 | サイクル寿命(0.5C) | ≥500回* |
| 14 | 防水グレード | IPX54準拠 |
| 15 | ポート* | 充電ポート:DC5521 排出口:アンダーソンPP15A |
| 16 | 動作温度および相対湿度範囲 | 充満: 0~50°C、60±25%RH 放電:-10~60°C、50±25%RH |
| 17 | 貯蔵温度 | 0~25°C、50±25%RH(電気50%~70%) |
| 18 | 正味重量 | 2.5kg |
| 19 | 寸法 (L*W*H) | 111 * 75 * 390.5ミリメートル |
*標準充電後、30分間休憩します。カットオフ電圧39Vまで0.5°Cで放電を開始します。その後、再び30分間休憩します。放電容量が定格容量の80%に達するまで上記の手順を繰り返し、完了したサイクル数をバッテリーのサイクル寿命として定義します。
*オプションの放電器コネクタ:大きな弾丸、小さな弾丸、小さなアンダーソン、大きなアンダーソン、XT60、XT90、XT90-S、Tプラグ、3ピンポート、航空ヘッド(4穴)、またはケーブルのみなど。オプションの充電プラグ:米国、EU、英国、AUプラグ。
製品のパッケージや資料には、製品の説明やその他の情報など、ウェブサイトからより多くの情報や異なる情報が含まれている場合があります。製品を使用または消費する前に、製品に付属のラベル、警告、指示、およびその他の情報を必ずお読みください。
この製品の裏面と側面に漢字がサンプル注文としてある場合があります。これは、製品の使用や機能には影響しません。詳細な手順については、付属のユーザーマニュアルを参照してください。
この製品またはカスタム要件についてご不明な点がございましたら、info@midonkey.com までお気軽にお問い合わせください。
電動自転車用バッテリーのリフォーム
We offer the refurbishment of battery packs that do not work or drive far too few kilometres.電動自転車がすぐに日常生活の忠実な仲間になることは周知の事実です。したがって、もちろん、電動自転車のバッテリーが消耗しそうになったり、完全に欠陥があったりすると、日常生活に影響を与えるものでもあります。もちろん、バッテリーは改修する必要がありますが、ここ東莞のShengli Energyで安全に修理することができます。
正常に機能しないバッテリーパックがありますか?その後、電動自転車のバッテリーの修理をお手伝いします。バッテリーパックのテストを実行して、バッテリーの故障や欠陥を分析し、問題を明らかにします。その後、バッテリーパックの修理費用を見積もります。バッテリーパックが故障する理由は、BMS(バッテリー管理システム)の問題からバッテリーセルまで、いくつかの理由が考えられます。
多くの場合、新しいバッテリーを購入する代わりに、古いバッテリーに新しいバッテリーセルを取り付けておくと有利です。電動自転車でバッテリーの改修を行うことは、修理を選択するだけで多くのお金を節約できるため、大きな利点です。さらに、多くの場合、現在のバッテリーよりもさらに優れた強力なバッテリーセルを使用してバッテリーをアップグレードできます。したがって、電動自転車でさらに優れたトラクションとより長い航続距離が得られるため、自転車で長時間のライドをして、高速を楽しむことができます。
Shengli Energyでは、電動自転車のバッテリーの再生に加えて、キャビンスクーターのバッテリーの再生も行っています。
電動自転車やキャビンスクーターも満開で復活させたいですか?次に、Batteri-Energiの改修でバッテリーに新しい命を吹き込みましょう。
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ヘレンさん |セールスマネージャー
ミス・メアリー |セールス
ルビーさん |セールス
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ジェレミーさん |セールス
すべての安全上の警告を読んで理解してください。以下の警告に従わないと、死亡または重傷を負う可能性があります。後で参照できるように、すべての安全上の警告と指示を保存してください。
- バッテリーパックに穴を開けたり、押しつぶしたりしないでください。バッテリーパックに影響を与えたり、改造したりしないでください。目に見える損傷が見られる場合は、バッテリーパックを使用しないでください。火災や爆発の危険があり、死亡または重傷を負う可能性があります。
- バッテリーパックを熱(温度>60°Cなど)、火、水への浸漬から保護してください。爆発の危険があります。
- 電動自転車の点検、修理、組み立て、メンテナンス、車や飛行機での輸送、保管などの作業を行う前に、電動自転車からバッテリーを取り外してください。電動自転車システムを意図せずに起動すると、怪我をする危険があります。
- バッテリーを開けないでください。短絡の恐れがあります。バッテリーを開くと、すべての保証請求が無効になります。
- 感電の原因となる可能性があるため、2つのバッテリー電極に同時に触れないでください。
- バッテリーを使用しないときは、ペーパークリップ、コイン、キー、釘、ネジ、またはある端子から別の端子に接続する可能性のあるその他の小さな金属物から遠ざけてください。バッテリー端子間の短絡は、火傷や火災の原因となることがあります。この場合に発生した短絡損傷は、Shengli EnergyのHailongバッテリーに対するすべての保証請求を無効にします。
- 機械的負荷や高温への暴露を避けてください。これらはバッテリーセルを損傷し、可燃性の内容物が漏れ出す原因となる可能性があります。
- 可燃物の近くにバッテリーを置かないでください。充電する前に、バッテリーが完全に乾いていて、耐火面に置いてあることを確認してください。充電時に発生する熱により火災の危険があります。
- 充電中は電動自転車のバッテリーを放置しないでください。
- 使い方を誤ると、バッテリーから液体が漏れることがあります。この液体との接触は避けてください。誤って接触した場合は、水で洗い流してください。液体が目に入った場合は、追加の医師の診察を受けてください。バッテリーから液体が漏れると、刺激や火傷を引き起こす可能性があります。
- 使い方を誤ると、バッテリーから液体が漏れることがあります。この液体との接触は避けてください。誤って接触した場合は、水で洗い流してください。液体が目に入った場合は、追加の医師の診察を受けてください。バッテリーから液体が漏れると、刺激や火傷を引き起こす可能性があります。
- バッテリーが損傷したり、誤って使用したりすると、バッテリーから煙が発生する可能性があります。そのエリアが十分に換気されていることを確認し、副作用が発生した場合は医師の診察を受けてください。煙は呼吸器系を刺激する可能性があります。
- オリジナルのバッテリー充電器を使用してのみバッテリーを充電してください。Shengli Energyが供給していない充電器を使用する場合、火災の危険性を排除することはできません。
- バッテリーを子供から遠ざけてください。
お客様と製品の安全性は、私たちにとって重要です。当社の電動自転車用バッテリーは、最新の技術に従って開発および製造されたリチウムイオンバッテリーです。私たちは、関連するすべての安全基準の要件に準拠するか、それを上回っています。充電すると、これらのリチウムイオン電池には高レベルのエネルギーが含まれています。障害が発生した場合(外部から検出できない場合があります)、非常にまれなケースで不利な条件下で、リチウムイオン電池が発火する可能性があります。
電動自転車のバッテリーの耐久性は、バッテリーごと、自転車ごとに異なります。充電で走行できるキロ数が運転スタイルや充電時間などによって異なるように、バッテリー自体の耐久性にも影響する要因がたくさんあります。
約1000回のフル充電は、不合理な期待ではありません。しかし、それはまた、かなり少ない場合もあれば多い場合もあるため、経験則にすぎません。言い換えれば、バッテリーが600回の放電後に電力を失い、充電するか、1100回持続することは珍しくありません。
一方、電動自転車のバッテリーの検査と改修は、バッテリーと運転の喜びの両方に最適なパフォーマンスと寿命で、長期間にわたって可能な限り最高の条件を提供することは確かです。
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はい、電動自転車のバッテリーを修理できます。私たちは、ギア、タイヤ、ブレーキが正常に機能していないときに自転車を修理することに慣れています。もちろん、これはすぐに信じられないほど人気になった現代の電動自転車にも当てはまります。
電動自転車のバッテリーは、見て修理した価値があるもう一つのものです。バッテリーセルの交換、改修、修理を行うことで、バイクのパフォーマンスを最適化し、寿命を延ばすことができます。
Shengli Energyでは、たとえば、バッテリーパックの特定の障害を分析して見つけたり、セルや充電ポートなどの個々の部品を交換したり、電子機器全体を修理したりできます。また、新しくてより効率的なバッテリーセルを入手することもできます。電動自転車のバッテリーを交換または改修すると、自転車に新しい速度を与え、耐久性を向上させることができます。
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